ミニのクラッチは年式により異なり、
違う物を装着するとエンジンが始動しません（インジェクション車）。
これは、クランク角センサーのピックアップの位置がクラッチによって決定され、
位置ずれの症状になりエンジンが始動しないためです。
また、クランクシャフトに取り付ける際に、
キッチリとはまっていないと、エンジン不調の原因になります。

510ブルーバードのリアへマルチリンクサスペンションを搭載するにあたり、
ジオメトリーの観点からタイヤ位置が決定すると
フェンダーアーチに干渉します。

そこでフェンダーアーチをカットし、オーバーフェンダーを装着いたします。

無駄な物を一切排除し、部品レイアウトも左右バランスを考え
色の使い方にも気を使った拘りのエンジンルームを製作しました。

機能的にも、現在考えられる最高のチュー二ングを行い、
510ブルーバードとは思えない性能を発揮します。

S&A オートクリエイト
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