エンジンスワップに関してご連絡をいただきますが、電話だけですとなかなか分かりにくい事や金額の事などは即答できません。ご依頼のお客様の場合は現車確認をする為に遠方でもお伺いするようにしています。パターン的に何かトラブルが発生し不動になりスワップを考える方が多いので、その上でどの方向で制作するかなど決めていければと思います。一度ご連絡頂けると幸いです。

510　ＳＲ20ＤＥＴ　搭載で使用するフューエルパーツでタンクはマルチリンクのストラットタワー間に収まる寸法でリヤラジエターを犠牲にしないように考え、フューエルポンプはコレクタータンクを搭載するためにアウトポンプ2機です、輸入パーツは外観もキレイなところが良いです。

以前のＷＯＬＦはＶ５００だけでしたが、新しいシリーズのＷＯＬＦ　Ｖ４ＸですモーテックＭ４と比べるとかなりコンパクト機能は基本的な４チャンネルです、４気筒ならシーケンシャルで使用できます、モーテックでいえばＭ４的な感じです。基本のＲＰＭスケールが１００００ＲＰＭのスケールになっていて（変更も可能）でバイクの高性能車も視野に入れているようです。ということは車で使用すればかなり良いフィーリングになります。
S&Aでは海外製フルコン　ＷＯＬＦ　ＡＥＭ　ＭＩＣＲＯＴＥＣ　ＭＯＴＥＣ
や国産ＥＣＵなど様々なコンプピューターの経験があります。海外製の物は基本的にデーターが無いので国産コンピューターが調整できる状態では使用ができません、エンジンの根本理論とコンピューター概念が必要になります、海外製のフルコンを使用すれば様々な可能性が広がります。　エンジン不調やＥＣＵトラブル、導入をご検討はご相談ください。

オートメーター国内未発売です、デザインやカラーは国内には見られないタイプでスピードメーターはＵＳのマイルではなくキロ表示で国産車にもマッチします。その他メーターも日本おなじみの単位でそれえました。ターボの５１０に使う予定です、これもヒストリックスジャパンに間に合わせる為に、工場でサンダー平野悩むの時間で、決定したパーツたちです。ご興味ある方はご一報ください。メーターレイウトなどもお任せください。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
ＵＣＦ２０系タイミングべルト交換、ウォータ
ーポンプ交換。




ドライブシャフトブーツ交換。　　　　　　　　　　　　　　　







Ｓ＆Ａでは通常のメンテナンスも行っています。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

ピストンやカムシャフトで5Ｅパーツを載せてましたが5Ｅパーツを使用する車両です、街中で見かけるコルサとは何か違う面立ちになっています。



エンジンはターボの変更されてサージタンクを制作しタービンをＳ14シルビアに変更ですＥＸマニはノーマルを加工で少し大き目のタービンをレイアウトしています



サージタンクはこれもノーマルベースでアルミ板からの3分割で溶接タイプです。タンク内には当然ファンネルが装着されています。鋳物のサージタンクも扱っていますが、吸入角度が違うので溶接タイプで制作しました。続きを読む

ギャラリーに載せている510のＳＲ20ＤＥです。ここ最近、サンダー様が走行会に行く前に必ず油圧が上がる添加剤をどんどん入れて乗っていましたが、とうとう走行中でも油圧2Ｋを下回る状態でエンジン作業を決意しました、症状的には油圧が掛からない、高回転が重いです、搭載エンジンを降ろし高回転の回らない原因を探るために分解前にバルタイを測定します各気筒測定し開き、閉じ、中間リフトなどを測定します、これは次のエンジンが別のエンジンになるので当然ヘッドも違います、またラッシュキラーを使用している為もあり、同じ条件になる様にとおもいまして、今度も高回転狙いですからポートも若干ですが整えるようにしています。

この510もヒストリックスジャパンに間に合わせる予定ですが・・・・・

Ｓ14シルビアです、ちょっとＢＭ風味なので載せてみます。見た目が個人的には好みです、キレイな感じで幅広じゃないところが良いです。エンジンは2Ｌのままですが、Ｏ/Ｈする前は走行会で1ヒートも持たずパワーダウンの状態でそれがキッカケでＯ/Ｈしました。タービンは2835Ｒでサクションパイプを見れば分かるように100Φサクションです、100Φをレイアウトするのはちょっと大変でしたが上手く収まりました。Ｏ/Ｈ後はパワーダウンの症状は無くなりコンピュターの微調整で完了いたしました。

ＡＥ86の4ＡＧです。ポート部分を丸形状のポートに変更です、86ポートはあまり一般的にうけが良くないし、92ヘッドは無い状況でどうせならで丸ポートを作れがきっかけです。（Ｍ島さんの命令的口調に負け）86ヘッドでも92ヘッドと遜色は無いと思います。86ヘッドの可能性が広がります。

ＢＭＷにＳＲ20スワップ車両のメーターですタコメーターをＳＲ系を大加工で埋め込み、水温計も動く加工をし見た目は純正メーターに仕上げました、いかにも後から付けました的はちょっとカッコ悪いので、その車両に合う雰囲気で仕上げています。