4Ｇ63エンジンＯ/Ｈで先日分解し点検を行い作業内容が決まりました。
ピストン変更、バルブガイド入れ替えなどが決定でヘッド廻りはお客様が富士で使うにあたりどこがキーになるか相談し決定したいと考えます。



マーレピストン、表面処理や形状、ピストンリングなどお気にいりです。

左ＥＶＯ純正でリング付き重量リング分が多分7グラムくらいかなと左
マーレリングなしで簡単に考えてもマーレー軽量です、回らないと言われる4Ｇ63ですが2ℓベースの4Ｇ63でどこまで回るかなと楽しみです、以前に２．３ℓも製作しましてその車両が慣らしも終わりゆっくりと回し出してますが、100ｍｍストロークのロングで7000は軽いとコメント頂き、100ｍｍロングでそれならと2ℓベースならあっさり8000オーバー行きそうです。もちろんローギヤじゃなくオーバードライブです。