ＲＢ25ＤＥＴエンジン不調でお預かりです。以前にＯ/Ｈしたエンジンなので基本的な数値を把握しています、Ｏ/Ｈ後エンジンを始動する際や組み付け時の数値を残しているので不調や変更の際に役立ちます。基本的な所から点検でコンプレッションを測定します。ちょっと違う数値がでました。
パイピングやその他配管を点検しリークが無いと判断、コンプレッションが下がるのは機械的にも想像できますが、上がるとなると厄介です。
試しにＩＮ側カムを回してみるとカムと一緒にプーリーも回ります、ＮＶＣSはカムで回すと作動範囲分だけカムが動くのでこれはロックしていると判断、切り替えができず固定バルタイでエ　　　　　　　　　　　　　　　ンジン不調という症状でした