2011年05月30日
RB26 クランクシャフト エンジンオーバーホール
RB26クランクシャフト、RB25と比べると加工箇所が違います。ジャーナル部分の脇にテーパーになっています。
上の写真はRB25で分かりずらいですがジャーナル脇はテーパーになっていません。
RB26です、ジャーナル脇がテーパーになっています。フィレットロール加工と言います。テーパーにする事で、簡単に言えば剛性が上がります。
やはりレースを意識してつくられたクランクだと思います。だからと言って
RB25がダメとは言えないです。一般的な使い方では差はでないと思います。本当のレースで何時間も高負荷の状態なら差がでると思いますが。
ちょっとした25と26の違いでした。