外国車
2012年04月13日
2010年08月19日
中古車で購入されディーラーだとちょっと・・・なＢＭＷが異音で入庫しました、以外に中古車で修理に困っている方が多いようです。
エンジン始動時などにベルトがもの凄い音がするとの事なのでベルトを外し点検します。アイドラーに重みがありますが、もの凄い音がするレベルではないのでとりあえず気にしません。
分からないので、とりあえずエンジンを始動してサウンドスコープで、各回転物の音を確認していきます。ハサミみたいのがサウンドスコープのセンサーです。
いろいろ見ましたが？？です。
ふと想いだしたのですが、トヨタのＶＶＴ-ｉもエンジン始動後に音がする事もあると思い、ＶＶＴ－ｉは油圧が掛からないと音がするのでﾊﾞﾉｽも同じかなと思っていますが、症状が出ない事には何とも言えませんね。
一応、ﾊﾞﾉｽも疑いながら点検していきます。
そんな事考えながら知り合いのＢＭＷのディーラー勤務と話していたらﾊﾞﾉｽ音でた事ないよと言われましたので、ﾊﾞﾉｽの線は消えました。
2010年08月11日
2010年07月01日
ＢＭＷ、Ｅ30+ＳＲ20です。完成後再度入庫です。燃料系の詰まりみたいな感じで少し息継ぎがありました、輸入車で年式がたちますと良くみられるトラブルです、早速、修理も終わり試運転に距離を乗るため山間部にいきました、だんだんとコーナーが多くなり何か普通な感じで曲がります、ふと考えるとブレーキ使っていない状態と気ずくとこれってすごく曲がる車になってしまい、相当びっくりです！！確かにフロントで50キロ軽量
でもともと良い足のＢＭＷが本領発揮といったところです。私もイロイロ乗りますがこれは曲がると思うのはなかなかないのでＳＲ搭載でコーナー性能も格段に上がり思わぬ副産物もあるＳＲ搭載一押しです！！
ヨーロッパ方面だとこんな感じのＢＢＳが流行っていますこれでリムをポリッシュかダイヤモンドカットすればベストマッチ！！最高です！！
メーターも違和感なくタコがＳＲ系とわかりずらい
2010年06月25日
エンジン自体は当然、爆発しているので熱がでます、それとは別に発熱する要因をとり除く事になるのですが、具体的に金属の触れ合う部分の抵抗を取り除く事によって金属自体の発熱が抑えられエンジン自体の熱量が下がる変形しない抜けない状態になります。またカムシャフトでも同じ効果が得られます、カムシャフト自体の設計で燃焼室温度を下げる効果があるので熱量は下がります、カムは通常のカムでは効果が得られないので加工カムに変更します、これによってエンジン自体のチカラやガスケット抜けの抑制にもつながります、加工カムは石崎カムと呼ばれている物を使用します。シャフト製品、石崎カムなど取扱していますのでお気軽にご連絡ください。
2010年05月05日
ローバーミニのエンジンです、排気量は種類がありますが基本的に変更は少ないと思います、ミニは初期の物から何十年もたっていますし最終型のインジェクションなどは力が無いなどといわれます。そのスタイルからまだ多くの人が所有していましオーバーホールの需要は多いと思います。エンジンとミッションの構造がバイクと一緒でミッションを分解しないとエンジンを分解できないために同時のオーバーホールが一般的です。当社ではミニのエンジンで良くない部分に対策をするようにしています。まずエンジン音ですがガチャ音？うなり音？ちょと表現し難いですが独特の音をカム廻りの部品を変更することによって静寂性を持たせます。次に組み付けですがクランク、コンロッドなどを温度変化に関係なくフローティング状態でくみ上げますので回転の軽さがでます、このことによってトルクの向上が望めます。最後はチューニングになるかも知れませんがカムシャフトの交換をおすすめしています、キャブ、インジェクションともに設定があるシャフト製のカムシャフトです、ミニの雑誌などでは認知度があるかも知れませんが石崎カムと呼ばれる物です、インジェクションではエンジンの始動もすばらしく良く、低回転では排気量が上がったと思うほどトルクが向上します、またカムを交換する事によってミニの泣き所？スチール製のヘッドでも温度が上昇せずヘッドガスケットがかなり抜け難い状態になります、インジェクション、キャブ、共にミニのエンジンとは思えないほどの自信の仕上がりになります、当社のエンジンオーバーホール＋αでますますミニが楽しくなると思いますのでご興味ある方はご一報下さい。
